El alcalde Michael R. Bloomberg y la presidente del Concejo Municipal Christine C. Quinn se unieron hoy a funcionaros electos para anunciar que este 12 de mayo se iniciarán partes esenciales del plan desarrollado por la Administración Bloomberg y la presidente Quinn para llevar el servicio de ferry a los cinco condados, cuando se empiece a ofrecer servicio en una nueva ruta subsidiada por el Concejo desde Far Rockaway hasta el Bajo Manhattan.  La ruta, que se extenderá desde el embarcadero Riis Landing en Far Rockaway hasta la Terminal del Ejército (Army Terminal) en Brooklyn y el Muelle (Pier) 11 en la calle South conectará a los pasajeros de Brooklyn y el sur de Queens con el Bajo Manhattan.  En julio, un operador privado re-lanzará un servicio de ferry adicional en el Río del Este desde el Muelle 11 y la calle 34 hasta Long Island City y el sur de Williamsburg, y se espera que en dos años se inicie una ampliación en el servicio de trasbordadores en el East River. La Ciudad también analizará otras ubicaciones para muelles en los cinco condados mientras busca ampliar e impulsar el uso de este modo de transporte conveniente y sostenible para el medioambiente hasta lugares como el oeste de la calle 125, Riverdale, Coney Island y Camp St. Edward en Staten Island, entre otros.  Durante el anuncio que se llevó a cabo en la Terminal de Brooklyn, el alcalde y la presidente Quinn fueron acompañados por la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan, el presidente de la Corporación de Desarrollo Económico  (NYEDC, en inglés) Seth Pinsky, los representantes del Congreso de los Estados Unidos Carolyn Maloney y Jerrold Nadler, y la concejala de la ciudad Sarah González.

“Los trasbordadores son rápidos, económicos e inofensivas para el medioambiente.  A medida que nuestro litoral se hace aún más dinámico — con nueva vivienda y espacios abiertos en comunidades como Greenpoint, Williamsburg y Hunters Point —, los ferris se convertirán en una parte aún más grande de la red de transporte de nuestra ciudad”, dijo el alcalde Bloomberg.  “Esa visión de un litoral revitalizado es un elemento importante de PlaNYC, y en el último año hemos trabajado estrechamente con la presidente Quinn y el Concejo para hacerla realidad”.

“En febrero me enorgulleció anunciar una ambiciosa iniciativa para hacer realidad el servicio a los cinco condados en la Ciudad de Nueva York”, dijo la presidente del Concejo Municipal, Christine C. Quinn.  “Hoy me siento aún más orgullosa de que, menos des tres meses después, las primeras piezas de este plan están en su lugar.  Agradezco al alcalde Bloomberg y mis colegas del Concejo por su increíble apoyo en este proyecto.  Los ferris ofrecen a los neoyorquinos una forma conveniente y medioambientalmente responsable de llegar de un lugar a otro.  Al hacerlos una parte esencial de la infraestructura de transporte de nuestra ciudad, estamos ayudando a garantizar que la Ciudad de Nueva York siga siendo un reluciente ejemplo de sustentabilidad urbana para las ciudades de todo el mundo”.

EL COMPROMISO MUNICIPAL CON LOS ROCKAWAYS

El servicio piloto de dos años en Rockaway será financiado usando $1.1 millones asignados por el concejal de Queens Joseph P. Addabbo.  El servicio de Rockaway será operado por New York Water Taxi y funcionará desde y hacia Riis Landing, en terrenos del Servicio de Parques Nacionales, con paradas en la Brooklyn Army Terminal y el Muelle 11 en el Bajo Manhattan.  Como parte de esta primera fase del plan, New York Water Taxi también restaurará el servicio hacia Long Island City y el sur de Williamsburg en el mes de julio, utilizando un nuevo muelle de $1.25 millones financiado por la Ciudad y que se construye en Schaefer Landing para conectar al servicio con el Pier 11 y la calle 34.

“Ampliar el servicio de ferry es un tremendo paso de avance para mejorar la movilidad y enverdecer la red de transporte de nuestra ciudad, y estamos asegurándonos de que este cambio no termine con la terminal del ferry”, dijo la comisionada Sadik-Khan.  “También construiremos afuera de nuestra instalación para barcos en la calle 34, donde inauguraremos un más rápido Servicio de Autobuses Selectos con NYC Transit para transportar rápidamente a los pasajeros desde el puerto hasta sus oficinas”.

A pesar de que los esfuerzos previos para conectar los condados con un servicio de ferry han tenido resultados encontrados, hay importantes diferencias en los planes para el nuevo servicio.  El Concejo, el DOT y la EDC trabajan actualmente con la MTA para conectar los embarcaderos de los trasbordadores con servicios de autobuses, proporcionando a los pasajeros una importante conveniencia adicional al viajar hacia y desde sus destinos.  Asimismo, los fondos asegurados por el concejal Addabbo limitará el costo del servicio hasta Far Rockaway hasta $6 por viaje.  El resultado será un servicio de trasbordadores que ofrece un grado inusitado de conveniencia y economía.

“Nos complace que estas iniciativas inofensivas para el medioambiente y de desarrollo sustentable estén avanzando”, dijo Seth W. Pinsky, presidente de la EDC.  “Reconocer los beneficios del servicio del ferry traerá proyectos comerciales y de vivienda a las áreas litorales.  La EDC está trabajando con miembros de la Junta de Bienes Raíces de Nueva York (REBNY, en inglés) a fin de explorar formas para que los promotores impactados apoyen el servicio de ferry del Río del Este.  Aplaudimos el apoyo de la Junta para un mejor transporte marítimo”.

AMPLIACIÓN DEL SERVICIO EN EL RÍO DEL ESTE

La segunda fase del plan expandirá aun más el servicio en el Río del Este, añadiendo nuevas paradas en Williamsburg Norte y Greenpoint, en Brooklyn.  Los estudios conducidos por la EDC y el DOT han concluido que este plan en el East River proveerá el servicio más útil para los viajeros en Manhattan, Queens y Brooklyn.  Esta fase del plan también incluirá la construcción de un nuevo desembarque en la isla Roosevelt que será usado por un operador privado.  La EDC ha presupuestado fondos para empezar la fase de diseño de este servicio, y hay $4.4 millones en fondos federales de transporte asegurados por los congresistas Jerrold Nadler y Carolyn Maloney, combinados con $1.1 millones divididos entre la Administración Bloomberg y el Concejo Municipal.  Los fondos federales serán utilizados para construir los desembarques del ferry en Greenpoint y Williamsburg Norte, así como el muelle de Roosevelt Island

“En una ciudad de islas, los ferris encajan naturalmente.  Me alegra que fondos federales ayudarán a traer servicio de ferry conveniente y  con vistas completamente escénicas a viajeros en algunas de las comunidades de más rápido desarrollo de Nueva York”, dijo la congresista Carolyn Maloney.  “Esta inversión también ayudará a edificar un nuevo muelle de ferris en Roosevelt Island, proporcionando a los residentes del lugar el tan necesitado acceso a transporte alternativo.  Me enorgulleció trabajar con el alcalde Bloomberg, la presidente Quinn, el congresista Nadler y la concejala Jessica Lappin para asegurar estas mejoras importantes a nuestra red de transporte”.

“Me entusiasma ver la ciudad avanzando con este ambicioso plan para ampliar en gran medida el servicio de ferry para que miles de neoyorquinos viajen hacia Manhattan”, dijo el congresista Jerrold Nadler.  “Me alegra haber podido asegurar $4.4 millones en fondos federales para este esfuerzo local, y elogio al alcalde Bloomberg por proveer la opción de usar nuestras vías fluviales menos utilizadas a los residentes con un acceso pobre al transporte”.

EL PLAN PARA LOS CINCO CONDADOS

Además, el Concejo Municipal proveerá casi $500,000 para financiar un estudio minucioso que será conducido por organismos locales y consultores externos sobre posibles lugares en los cinco condados capaces de sostener un nuevo servicio de ferry, incluyendo Riverdale, Orchard Beach, Ferry Point, Soundview y Hunts Point, en el Bronx; el Aeropuerto LaGuardia y Astoria, en Queens; Bay Ridge y Sheepshead Bay, en Brooklyn; y la calle 125, el este de la calle 20, el este de la calle 75 y el este de la calle 90, en Manhattan.  Ya se ha iniciado el análisis para servir a Camp St. Edward, en Staten Island, y la EDC está expidiendo una Solicitud de Propuestas (RFP, en inglés) para que un consultor estudie el servicio de ferry en Coney Island.  El estudio incluirá un análisis del mercado de ferris en los cinco condados y será utilizado para planificar nuevas rutas que eliminarán la presión de las atestadas vías de transporte y conectarlas a las áreas de la ciudad actualmente desatendidas por el transporte público con nuevas opciones de transporte.  Además, la Ciudad participará en un estudio de la Autoridad Portuaria (PANYNJ, en inglés) que examinará la red de ferris para pasajeros desde una perspectiva regional.  La Metropolitan Waterfront Alliance (MWA, en inglés), una coalición regional de 329 organizaciones y grupos comunitarios, elogió el liderazgo del alcalde, la presidente Quinn, el Concejo y la delegación congresual de Nueva York.

“Al dar este primer paso para crear un sistema de ferry en toda la ciudad”, dijo Roland Lewis, presidente y ejecutivo principal de la MWA, “el alcalde está ampliando su esfuerzo para abrir el litoral a todos los neoyorquinos.  Esta nueva vía azul puede ser eficaz y enverdecer el transporte para miles de neoyorquinos.  Y al igualar la tarifa de transporte marítimo con la de un autobús expreso, esto hará de los ferris una opción verdaderamente atractiva para mucha gente, y a la vez ayudará a aliviar la tensión en nuestros ya atestados sistemas de transporte y nuestras carreteras congestionados”.

Muchas de las iniciativas anteriores también hacen uso de fondos provenientes de la Administración Federal de Transporte (FTA, en inglés), la Administración Federal de Carreteras (FHWA, en inglés), el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT, en inglés), y la Autoridad Portuaria.