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PARA DIFUSIÓN INMEDIATA
PR- 098-10
4 de marzo de 2010

EL ALCALDE BLOOMBERG Y LA COMISIONADA DE TRANSPORTE AYUDAN A RELLENAR EL BACHE NO. 2 000 000, PARTE DE GESTIÓN RELÁMPAGO DE LA ADMINISTRACIÓN PARA REPARAR CALLES TRAS NEVADAS

Desde la nevada de la semana pasada han sido rellenados más de 15,000 baches

El alcalde Michael R. Bloomberg y la comisionada del Departamento de Transporte (DOT, en inglés) Janette Sadik-Khan ayudaron hoy a rellenar el bache no. 2,000,000 que repara la Administración, parte de una gestión relámpago para arreglar las calles tras la reciente precipitación de nieve. Actualmente 40 equipos son distribuidos cada día en los cinco condados, incluyendo noches y fines de semana, y dedicados a rellenar baches creados por las pobres condiciones del clima en las últimas semanas.  Desde el sábado, los equipos han rellenado más de 15,000 baches, llevando a más de dos millones el total de baches reparados por la Administración en ocho años.  Este año fiscal, la Ciudad ha rellenado casi 21 por ciento más baches que en el mismo período del año pasado.  Las duras condiciones climáticas, con una pluviometría récord durante el verano y una precipitación récord de nieve este invierno, son las causas del incremento en la cantidad de baches en calles de la ciudad.  El alcalde, la comisionada Sadik-Khan y el presidente del condado Richmond, James P. Molinaro, rellenaron un bache en el bulevar Slater de Staten Island.

“Este invierno ha sido largo y nevoso, poniendo enormes presiones sobre nuestros caminos”, dijo el alcalde Bloomberg. “Afortunadamente, la fuerza laboral de la Ciudad está asumiendo el reto que representa la precipitación récord de nieve en esta temporada, reparando más de 15,000 baches desde el sábado en una labor intensa de rellenado.  Hemos podido identificar y rellenar la increíble cantidad de 2 millones de baches desde 2002, en parte porque a través del 311 hemos dado a los neoyorquinos el poder de ayudar a la Ciudad a hacer el trabajo, y añadiendo otros ojos para observar las calles con nuestros inspectores SCOUT.  Al seguir meticulosamente toda la data sobre baches, ponerla a disponibilidad del público y hacer a las agencias responsables por los resultados, hemos reducido grandemente el tiempo que toma rellenar un bache en la Ciudad”.

“Las calles son la espina dorsal de la Ciudad de Nueva York, y cubrirlos nos permite mantener desplazándose a los neoyorquinos”, dijo la comisionada Sadik-Khan.  “Aunque todos esperamos que mejore el duro clima invernal en las últimas semanas de la estación, los laboriosos hombres y mujeres del DOT no cejarán en su esfuerzo para arreglar la superficie de las calles”.

La más reciente gestión de rellenado se suma a los continuos esfuerzos del Departamento de Transporte durante los meses de invierno para combatir los baches.  El Departamento rellena un promedio de 2,000 baches diarios, pero con equipos de trabajo adicionales enfocados en esta labor y trabajando turnos de 10 horas, se pueden rellenar hasta 3,000 o 4,000 baches en un solo día, la velocidad a la que están trabajando los equipos durante esta gestión actual de reparación.  Casi 190,000 baches ya han sido rellenados durante este ejercicio fiscal.

La Ciudad utiliza múltiples herramientas de rendición de cuentas para monitorear la incidencia de baches y el tiempo que toma su reparación.  Por medio del 311, la Ciudad ha recibido 32,016 quejas de baches este año fiscal, incluyendo más de 3,000 en esta última semana.  La Unidad de Observación de Condiciones en las Calles (SCOUT, en inglés) de la Ciudad, un grupo de inspectores que recorren cada calle de la ciudad una vez por mes y reportan condiciones que impactan negativamente la calidad de vida, reportó casi 6,000 baches este año fiscal.

La velocidad con que se reparan estos baches es seguida mensualmente usando el sistema de Revisión de Rendimiento Municipal (CPR, en inglés).  Debido a la cantidad récord de lluvia este verano, la cual ayudó a crear más baches e impidió a los equipos trabajar rellenando durante muchos días en los primeros meses del año fiscal, el tiempo promedio para cubrir un bache ha incrementado un poco comparado con el ritmo en que se hacía el año pasado.  Los esfuerzos se han redoblado para aumentar la velocidad con que se llenan los baches — en enero, el último mes reportado, el tiempo promedio para arreglar un bache fue de 1.4 días, uno de los más rápidos promedios registrados por mes.  En el 2001, solo dos tercios de los baches fueron cubiertos en el plazo de un mes de ser reportados.

Desde julio del 2008, el Departamento de Transporte empezó a utilizar una mezcla fría de  asfalto (o green patch, en inglés) donde sea apropiado, la cual no utiliza aditivos provenientes del petróleo y es mejor para el medio ambiente.  Hasta la fecha, la Ciudad ha aplicado 1,600 toneladas de la mezcla para reparar baches.  Además, la Ciudad de Nueva York es el líder nacional en el uso de ‘RAP’ — un producto con 40 por ciento de asfalto reciclado.  Este es producido en la planta de asfalto del Departamento, ubicada en la avenida Hamilton de Brooklyn.  Al utilizar este material se evitó el envío a los vertederos de 225,000 toneladas de material para pavimentar en un año, y se ahorró más de un millón de barriles de petróleo.  Además, se ahorró aproximadamente 320,000 millas de viajes de camiones anuales al reciclar el material de pavimentación.  El uso de RAP por parte de la Ciudad supera en gran medida el de cualquier otra ciudad norteamericana.

Para reducir la incidencia de baches y mantener bien las calles y carreteras, el Departamento de Transporte sigue un programa agresivo para repavimentar las calles en los cinco condados.  La agencia pavimentó 570 millas de carriles de julio a diciembre, encaminándose así a completar la reparación de 825 millas de carriles al finalizar el año fiscal.







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